Sebagai respons terhadap kebijakan internasional untuk penghematan energi dan pengurangan karbon, Taiwan mengesahkan Undang-Undang Pengurangan dan Manajemen Gas Rumah Kaca pada tahun 2015, yang kemudian diubah menjadi Undang-Undang Respons Perubahan Iklim pada tahun 2022. Pada tahun yang sama, Dewan Pembangunan Nasional, bersama berbagai kementerian, meluncurkan "Jalur Net Zero Emission 2050 Taiwan dan Gambaran Strategis." Inisiatif ini berfokus pada empat transformasi: energi, industri, gaya hidup, dan masyarakat, didukung oleh penelitian dan pengembangan teknologi serta legislasi iklim, bersama dengan 12 tindakan strategis untuk mencapai tujuan neto nol di berbagai sektor.
Seiring dengan penerapan kebijakan energi hijau, pentingnya energi hidrogen juga semakin mendapat perhatian. Menurut "Strategi Transisi Net Zero 2050 Taiwan," ditentukan bahwa pada tahun 2050, 60-70% total listrik akan berasal dari sumber daya alam yang dapat diperbarui , dengan 9-12% berasal dari energi hidrogen. Selain itu, penggunaan pembangkit listrik termal yang dikombinasikan dengan penangkapan karbon akan menyumbang 20-27% untuk mencapai dekarbonisasi total pasokan listrik.
Berdasarkan "12 Rencana Tindakan Strategis Kunci untuk Neto Nol," promosi energi hidrogen Taiwan akan dibagi menjadi fase jangka pendek, menengah, dan panjang, dengan fokus pada aplikasi hidrogen, pasokan hidrogen, dan infrastruktur.
Untuk upaya jangka pendek (2023 hingga 2030), Taiwan akan memperkenalkan teknologi pembangkit listrik co-firing (demonstrasi 5% pada tahun 2030), mengembangkan teknologi reduksi hidrogen untuk pembuatan baja, memprioritaskan proses rendah karbon, dan mendirikan demonstrasi transportasi kendaraan hidrogen. Dalam pasokan hidrogen, aktivitas akan mencakup penilaian produksi, kerjasama internasional dalam rantai pasokan, evaluasi awal impor hidrogen, dan studi kelayakan untuk penanganan hidrogen cair dan keamanan pipa.
Untuk upaya jangka menengah hingga panjang (2031 hingga 2050), Taiwan berencana untuk memperluas pembangkit listrik co-firing untuk mencapai 9-12% pembangkit listrik hidrogen, membangun teknologi hidrogen industri, mengintegrasikan teknologi peleburan hidrogen dalam proses pembuatan baja, dan menyelesaikan regulasi keselamatan untuk kendaraan transportasi hidrogen. Tujuan untuk pasokan hidrogen mencakup penciptaan rantai pasokan dengan negara-negara pengeksport utama, membangun kapasitas produksi hidrogen domestik, dan menglokalisasi teknologi kunci. Infrastruktur bertujuan untuk mengembangkan fasilitas penyimpanan dan transportasi hidrogen berskala besar, menciptakan model bisnis untuk stasiun pengisian bahan bakar, dan memperluas jaringan pasokan hidrogen.
Comments